O nas
Jesteśmy rodzinną firmą, która łączy pasję do łodzi z 20-letnim doświadczeniem w metalurgii. Naszą misją jest dostarczanie właścicielom łodzi niezawodnych, bezpiecznych i idealnie dopasowanych do ich potrzeb przyczep.
Nazywam się Miron Neścior, a moja miłość do żeglowania zaczęła się na brzegach jeziora Wielki Jeziorak. To właśnie tam narodziła się pasja, która dziś inspiruje naszą firmę. Początki M’iron Trailers sięgają naszych podróży po Europie, podczas których transportowaliśmy łodzie różnej wielkości. Te doświadczenia skłoniły nas do stworzenia przyczep – najbezpieczniejszych i najbardziej niezawodnych środków transportu dla jednostek pływających, niezależnie od ich rozmiaru.
M’iron Trailers to coś więcej niż firma – to społeczność pasjonatów połączonych miłością do wody i żeglowania.
Nasze przyczepy
Wyjątkowe przyczepy podłodziowe. Skonstruowane i wykonane na podstawie wieloletnich doświadczeń w użytkowaniu przyczep i środków transportu tej klasy. Każda przyczepa wykonana jest w ponadstandardowej wytrzymałości i jakości. Bardzo mocna rama z profili zamkniętych o dużych przekrojach z wysokogatunkowej stali oraz akcesoria i części najlepszych europejskich firm.
Nasza każda przyczepa to:
mocna, wytrzymała konstrukcja,
urządzenia najazdowe niemieckiej firmy KNOTT,
niezawodne osie KNOTT,
łożyska chronione – wodoszczelne,
opony wysokoprofilowe zabezpieczające ładunek przy napotkaniu przeszkody typu wysoki krawężnik lub dziura w drodze,
bezpieczny system hamulcowy, najmocniejszy w swojej klasie, skuteczny w każdych warunkach (w wybranych modelach),
linki hamulcowe ze stali nierdzewnej z podporami zapobiegającymi luzowanie oraz niwelujące drgania (w wybranych modelach),
kilka punktów mocowania pasów,
wydłużony dyszel przyczepy gwarantujący lekkie prowadzenie i komfort jazdy na długich dystansach,
mocna teleskopowa dziobnica z dwoma lub jedną poduszką gumową (praktyczne zamocowanie łodzi z możliwością dopasowania), - przesuwna,
wytrzymała wciągarka KNOTT o uciągu dopasowanym do masy ładunku,
stabilne koło podporowe,
dwie pary podpór drewnianych zabezpieczonych miękką okładziną, lub system rolek (w zależności od modelu),
rolka ułatwiająca slipowanie,
belki poprzeczne przygotowane do zainstalowania rolek dennych,
wysuwany tylny panel (+ 1.000 mm),
łatwo montowalny i demontowalny panel świateł tylnych,
tylne światła obrysowe ledowe,
oświetlenie, lampy wtyki, gniazda bardzo wysokiej klasy wyprodukowane w Europie Zachodniej, (wszystkie piny, styki, części złączne wykonane ze stali nierdzewnej, końcówki kabli ocynkowane),
kliny metalowe z mocowaniami.
